Suzuki wist destijds al heel goed hoe je een motor en versnellingsbak moest bouwen. Met het plaatwerk was het beduidend minder gesteld. Dat komt omdat de auto destijds ongetectyleerd werd geleverd. Als je mazzel had maakte je dealer je er op attent en werd het tectyleren achteraf gedaan. Door schade en schande hebben we moeten ondervinden hoe je ervoor moet zorgen dat de auto niet te snel wegroest.

Tijdens het onderhoud van je Sc-100-GX let op op roestvorming op de volgende plekken!!