Veel gestelde vragen (FAQ)
Cappuccino-rijders worden regelmatig aangesproken en bestookt met vragen;
Worden de Cappuccino's nog gemaakt?
Neen helaas de auto's zijn geproduceerd vanaf 1991 tot en met 1997. De import via de importeur duurde 2 jaar nl. 1994 en 1995.
Zit het stuur altijd rechts?
De Cappuccino's zijn alleen leverbaar met het stuurrechts d.w.z. Engels (verkeerd) gestuurd. Hinderlijk? Alleen bij een Mac Drive of een parkeergarage is het lastig. Maar deze stuurpositie bevordert het sociale contact, daar het gemakkelijker is de vragen van omstanders te beantwoorden.
Is de Cappuccino een dagelijks vervoermiddel?
De meeste auto's in Nederland worden als tweede of zelfs derde auto gebruikt. Bekend is dat de meeste Engelsen de auto gebruiken als dagelijks vervoermiddel. Het kan wel maar het is ZEER behelpen. De ruimte is beperkt, zelfs een boodschappentas kan niet in de kofferruimte. Daarnaast heeft de auto een verraderlijk (sportief) weggedrag bij regen of sneeuw zoals elke achterwiel aangedreven sportwagen. De auto is zeer laag 118,5 cm waardoor andere weggebruikers een Cappuccino snel over het hoofd zien met alle gevolgen van dien. Ook is de bodemvrijheid is zeer beperkt waardoor drempels een probleem kunnen zijn.
Hoeveel Cappuccino's zijn er in Nederland?
Volgens RDW en de Suzuki importeur zijn er 50 (2007). Enkele dealers hebben een promotie exemplaar. Vrijwel alle exemplaren zijn bij de echte liefhebbers.
Hoe zit het met het onderhoud?
De Cappuccino kan in principe bij iedere Suzuki dealer in onderhoud. Wel zijn enkele dealers inmiddels gespecialiseerd in deze auto. Alle onderdelen kunnen worden besteld bij de importeur.
Verkrijgbaarheid van de onderdelen?
De importeur BV Nimag heeft natuurlijk niet alle onderdelen in voorraad voor de Cappuccino maar bestelt deze bij de Engelse importeur of bij de fabriek in Japan. Veel onderdelen zijn echter gemeenschappelijk met andere Suzuki modellen zodat deze direct beschikbaar zijn. Voor de unieke Cappuccino onderdelen moet u soms ZEER diep in de buidel tasten en even geduld hebben.
Zijn de Cappuccino's betrouwbare auto's?
Ja en nee. Motorisch zijn de Cappuccino's zeer betrouwbaar zoals elke Suzuki maar de carrosserie is een zwak punt. Zonder een goede anti-roest behandeling roesten de auto's extreem snel! Dat is ook logisch de auto was in principe niet bedoeld voor de verkoop. Het is gewoon een prototype die met kleine aanpassingen in productie is gegaan. De nadruk lag op techniek en die is uitmuntend.
Waar op te letten bij de aanschaf van de Cappuccino?
Is het een Engelse of Japanse versie. Er zijn nogal wat handelaren geweest die dachten dat dit een winstgevende auto was en een gebruikte auto vanuit Engeland of Japan importeerde. Veelal zijn dit verwaarloosde of zelfs schadeauto's die opgelapt zijn. Controleer daarom het onderhoudsboekje of vraag naar aanwezige facturen waaruit de historie van de auto blijkt. Neem voor de zekerheid contact op met de Club voor aanvullende informatie omtrent de herkomst van de auto.
Zwakke punten van een Cappuccino?
In eerste instantie let op roestvorming. Met name rondom de wielkasten achter zijn de eerste zichtbare vormen van verval. Andere roestpunten om op te letten zijn de portierstijlen, motorruimte en ruimte waarin het achterraam in wegklapt. Andere slijtage sporen zijn de achter-remschijven en klauwen. De standaard Bridgestone Potenza's geven de auto m.n. in regenachtig weer een verraderlijk weggedrag. Advies is deze zo snel mogelijk te vervangen door een modernere band, mogelijk iets breder.
(C) 2005 - Alle rechten voorbehouden