javascript: menuboven
Alphonso Morini in de jaren 1920s
Moto Morini 175 Rebello en de 250 Grand Prix racer uit de 1950er en '60er jaren Tarquinio Provini, vice-wereldkampioen 250cc 1963

Moto Morini was een bekend en beroemd merk in de racerij van de jaren '50 en '60 van de vorige eeuw.
Oprichter Alfonso Morini was zelf actief geweest als coureur in de jaren '20 van de vorige eeuw.
Nadat Alfonso Morini zijn bedrijf na de 2e wereldoorlog vanaf 1946 weer enigszins op de rails had werden aanvankelijk eencilinder 125cc tweetakt modellen geproduceerd.
Begin jaren '50 schakelde de fabriek over op de produktie van eencilinder 175cc viertakt machines.
Om het merk op de Italiaanse thuismarkt flink te promoten en de kwaliteit en betrouwbaarheid te onderstrepen werd een productieracer voor particuliere rijders ontwikkeld, de 175cc eencilinder Rebello.

Moto Morini 175cc Rebello
Begin jaren '50 werd de Moto Morini 175 Rebello geïntroduceerd als productieracer. De machine was bedoeld voor privé rijders die deelnamen aan lange afstand wegraces als 'Milano-Taranto' en de 'Motogiro d'Italia'. Deze races werden gehouden op de openbare weg! In de tabel hieronder kun je de geweldige resultaten zien die rijders met hun Rebello's behaalden in de 175cc klasse:
3e in 1954, 1e en 3e in 1955 en 1e, 2e en 3e plaats in 1956!!
Vanaf 1957 werden in Italië races op de openbare weg verboden. Dat gold tevens voor autoraces als de Mille Miglia. Door de toegenomen verkeersdrukte werd het te gevaarlijk.
De 175cc Rebello:   175cc class  
  • 175cc eencilinder
  • Boring 60 mm
  • Slag 61 mm
  • DOHC (dubbele bovenliggende nokkenassen)
  • Vermogen 25pk/10.000 tpm
  • Gewicht 110 kg
  • Remmen:
    - voor 210 mm twin LS
    - achter 190 mm single LS
  

Milano - Taranto 1954
Ranking Rider Brand Time Average speed (km/h)
1. P. Maranghi Mondial 13.19'09" 96,777km/h
2. G. Ridenti Mondial 13.45'05"
3. P. tramelli Morini 13.49'11"

Milano - Taranto 1955, 175cc class
1. Mario Preta Morini 12.08'45" 115,265km/h
2. Osvaldo Perfetti Bianchi 12.36'19"
3. Walter Tassinari Morini 12.43'21"

Milano - Taranto 1956, 175cc class
1. Franco Franceschini Morini 12.18'31" 105,091km/h
2. Virgilio Campana Morini 12.23'54"
3. Giampiero Zubani Morini 12.37'38"
 
Giancarlo Benuzzi
Giancarlo Benuzzi op de 175cc Rebello   Duidelijk opgaande lijn: 1954, 3e plaats, 1955 2e en 3e, 1956: 1e, 2e en 3e!  

Moto Morini 250 Grand Prix Racer
De 175cc Moto Morini Rebello
In 1958 werd de zeer succesvolle 250 GP racer geïntroduceerd. Met deze machine had Tarquinio Provini in 1963 gewoon wereldkamioen moeten worden. Helaas miste Provini de race (en daarmee de belangrijke punten voor het wereldkampioenschap) in voormalig Oost-Duitsland (Sachsenring), dankzij een staking van de douane.

De TT op het eiland Man miste hij ook al door heimwee naar Italië;(
Op deze website vind je een speciale pagina met een uitstekend artikel over de 250 GP racer. De Morini 250 GP racer staat nog steeds bekend als 's werelds snelste eencilinder!!

Na de slotrace van het seizoen in 1963 (totaal overzicht punten na alle verreden races in de 250cc) had Jim Redman op de Honda 4 cilinder Tarquinio Provini op zijn Moto Morini 1 clinder met slechts TWEE punten verslagen: 44 versus 42 punten.

N.B. Provini had 2 races gemist. Het geweldige resultaat heeft de 250 GP racer wel de titel opgeleverd vande snelse eencilinder ter wereld!  

Boven en onder:
de 250 GP zonder kuip.
Deze is van 1968.		 Tarquinio Provini in actie op de 250 GP racer, s'werelds snelste eenclinder. Tarquinio Provini op het circuit van Imola in 1961. Tarquinio Provini in 1963. Tarquinio Provini
† 06.01.2005
  Rechts:
Tarquinio Provini op de 250 GP 'Bialbero'.
Prachtige foto van Provini, de "Toro di Bologna".
Met deze stijl haalde hij de snelste ronde op het circuit
van Hockenheim tijdens de GP in 1963: 190,33 km/h!!		 Provini in action


Hieronder de resultaten van het 250cc Grand Prix 1963

250cc -- G.P. seizoen 1963
G.P. Spanje, 5 mei circuit Barcelona G.P. Oost-Duitsland (DDR), 18 augustus circuit Sachsenring
Tarquinio Provini miste deze race door een staking.

1.

 T. Provini Italië Moto Morini  

1.

 M. Hailwood Ver. Koninkrijk MZ

2.

 J. Redman Zimbabwe
(vh Rhodesië)		 Honda

2.

 A. Shepherd Ver. Koninkrijk MZ

3.

 T. Robb Ierland Honda

3.

 J. Redman Zimbabwe
(vh Rhodesië)		 Honda

4.

 K. Takahashi Japan Honda

4.

 L. Szabo Hongarije MZ

5.

 L. Taveri Zwitserland Honda

5.

 L. Taveri Zwitserland Honda

6.

 G. Milani Italië Aermacchi

6.

 S. Malina Tsjechoslowakije CZ
  Gem. snelheid Provini: 117,05 km/u
Snelste ronde door Provini: 118,81 km/u		   Gem. snelheid Hailwood: 158,19 km/u
Snelste ronde door Hailwood: 161,33 km/u
G.P. West-Duitsland (BRD), 26 mei circuit Hockenheim G.P. Italië, 15 september circuit Monza

1.

 T. Provini Italië Moto Morini  

1.

 T. Provini Italië Moto Morini

2.

 T. Robb Ierland Honda

2.

 J. Redman Zimbabwe
(vh Rhodesië)		 Honda

3.

 J. Redman Zimbabwe
(vh Rhodesië)		 Honda

3.

 L. Taveri Zwitserland Honda

4.

 S. Grassetti Italië Benelli

4.

 A. Shepherd Ver. Koninkrijk MZ

5.

 A. Shepherd Ver. Koninkrijk MZ

5.

 S. Malina Tsjechoslowakije CZ

6.

 S. Malina Tsjechoslowakije CZ

6.

 T. Robb Ierland Honda
  Gem. snelheid Provini: 187,10 km/u
Snelste ronde door Provini: 190,33 km/u		   Gem. snelheid Provini: 179,60 km/u
Snelste ronde door Provini: 182,22 km/u
T.T. Isle of Man, 10 juni
Tarquinio Provini heeft deze race gemist.		 G.P. Argentinië, 6 oktober circuit Buenos Aires

1.

 J. Redman Zimbabwe
(vh Rhodesië)		 Honda  

1.

 T. Provini Italië Moto Morini

2.

 F. Ito Japan Honda

2.

 J. Redman Zimbabwe
(vh Rhodesië)		 Honda

3.

 B. Smith Ver. Koninkrijk Honda

3.

 U. Masetti Italië Moto Morini

4.

 H. Hasegawa Japan Yamaha

4.

 R. Kissling   NSU

5.

 T. Robb Ierland Honda

5.

 I. Schuman   NSU

6.

 J. Kidson Ver. Koninkrijk Moto Guzzi

6.

 C. Marfetan   Parilla
  Gem. snelheid Redman: 152,65 km/u
Snelste ronde door Redman: 156,47 km/u		   Gem. snelheid Provini: 126,90 km/u
Snelste ronde door Provini: 131,38 km/u
T.T. Assen, 29 juni G.P. Japan, 10 november circuit Suzuka

1.

 J. Redman Zimbabwe
(vh Rhodesië)		 Honda  

1.

 J. Redman Zimbabwe
(vh Rhodesië)		 Honda

2.

 F. Ito Japan Yamaha

2.

 F. Ito Japan Yamaha

3.

 T. Provini Italië Moto Morini

3.

 Ph. Read Ver. Koninkrijk Yamaha

4.

 Y. Sunako Japan Yamaha

4.

 T. Provini Italië Moto Morini

5.

 T. Robb Ierland Honda

5.

 L. Taveri Zwitserland Honda

6.

 D. Swart Nederland Honda

6.

 J. Kasuya Japan Honda
  Gem. snelheid Redman: 138,71 km/u
Snelste ronde door Redman: 141,01 km/u		   Gem. snelheid Redman: 140,42 km/u
Snelste ronde door Ito: 142,76 km/u
G.P. België, 7 juli circuit Francorchamps G.P. Frankrijk, 2 juni circuit Clermont Ferrand
Geannuleerd, vanwege mist.

1.

 F. Ito Japan Yamaha  

2.

 Y. Sunako Japan Yamaha  

3.

 T. Provini Italië Moto Morini

Eindklassement 250cc 1963

4.

 L. Taveri Zwitserland Honda Pos. Naam Land Merk Ptn.

5.

 T. Robb Ierland Honda

1.

 J. Redman Zimbabwe
(vh Rhodesië)		 Honda 44

6.

 K. Takahashi Japan Honda

2.

 T. Provini Italië Moto Morini 42
  Gem. snelheid Ito: 185,85 km/u
Snelste ronde door Ito: 189,61 km/u

3.

 F. Ito Japan Yamaha 26
G.P. Noord-Ierland, 10 augustus circuit Dundrod

4.

 T. Robb Ierland Honda 20

1.

 J. Redman Zimbabwe
(vh Rhodesië)		 Honda  

5.

 L. Taveri Zwitserland Honda 13

2.

 T. Provini Italië Moto Morini

6.

 A. Shepherd Ver. Koninkrijk MZ 11

3.

 T. Robb Ierland Honda

7.

 Y. Sunako Japan Yamaha 9

4.

 K. Takahashi Japan Honda

8.

 M. Hailwood Ver. Koninkrijk MZ 8

5.

 J. Findlay Australië Mondial

9.

 K. Takahashi Japan Honda 7

6.

 C. Anderson Ver. Koninkrijk Aermacchi

10.

 U. Masetti Italië Moto Morini 4
  Gem. snelheid Redman: 139,43 km/u
Snelste ronde door Provini: 143,60 km/u

 

 P. Read Ver. Koninkrijk Yamaha 4
 

 

 B. Smith Ver. Koninkrijk Honda 4

13.

 S. Malina Tsjechoslowakije CZ 4

14.

 S. Grassetti Italië Benelli 3
  H. Hasegawa Japan Yamaha 3
  R. Kissling Argentinië NSU 3
  L. Szabo Hongarije MZ 3




Boven en onder, made in Italy: in privé beheer gebouwde replica's van Provini's 250 GP racer





Links: een echte 250 GP 'Bialbero'
Rechts: het machtige eenclinder blok,

de snelste 250cc ter wereld!
 

Jim Redman (links),

Luigi Taveri (midden) en

Kunimitsi Takahashiat (allen Honda)

tijdens de TT van Assen, 1963 		 
Terug naar de indexpagina.