Enkele landbouwmachines geven aan dat er een verband bestaat tussen de landbouwtak en de motorenfabricage van Laverda.
Een van de ca. 50 gefabriceerde motoren in 1950, het eerste volledige productiejaar.
1951-er 75 cc Sport. Ik kreeg deze motor van Massimo Laverda voor het Laverda Museum.
75 cc racer uit 1952
75 cc uit 1952, de "Tarantina".
Milano- Taranto replica uit 1956. Met deze motor heeft Cor in 1999 de rit van 1350 km daadwerkelijk gereden. Welliswaar dit keer in 5 dagen t.o.v. de ca. 18 uur vroeger.
Coureur Milano- Taranto
Broer en zus. 1958 49cc 4 takt Sport en 1959 Turismo. Beiden zeer bijzonder.
Vele modellen uit de jaren '50 en '60 worden getoond.
Zojuist geheel gerestaureerde Laverda 125 cc Sport uit 1966. Een motorfiets waar maar een kleine serie van geproduceerd is.
Het originele uit gemalen marmer gemaakte bord dat vanaf 1952 de voorgevel van de Laverda fabriek in Breganze sierde. Hier zit een heel verhaal aan vast over de herkomst en aankoop hetgeen in het museum staat beschreven!!
De nog ongerestaureerde 2 persoons-scooter en de net gerestaureerde 1 persoons-miniscooter uit 1960
2 Heel bijzondere modellen!! De een is mijn vrouw en de ander is Augusto Brettoni. Ik hou ze goed in de gaten!!
Zeldzame Laverda 650, een van de eerste geproduceerde zware Laverda's uit mei 1968
750 SF 1971
750 GTL in politie uitvoering. Is gebruikt door de politie van Alessandria.
Een van de aanwezige prototypes is de Laverda 1000 uit 1971. Dit is bijna zeker de Laverda 1000 die in december 1971 op de motortentoonstelling van Milaan stond. De motor vertoont nog op vele punten afwijkingen ten opzichte van het eerste productiemodel uit 1972.
Enkele historische racers.
Laverda 250 cc Type 2TR Zes daagse uitvoering.
Op deze foto ziet u de Laverda's 125 cc en 250 cc met Husqvarna krachtbronnen.
Vanwege de samenwerking met Zundapp in 1977 is er ook een Laverda-Zundapp te zien.
Deze zeer unieke zijspanracer met fabrieks geprepareerd SFC-blok dateert uit 1972 en verkeert nog in geheel originele staat. Er zijn slechts enkele zijspanracers bekend. 
1982 Jota 120.
De Laverda RGS 1000 uit 1981 wordt met de toen verkrijgbare accessoires getoond.
1984 RGA1000
1985 LB1 125cc Cup
125cc Prototype GP racer. Gebouwd in 1987 en eens bereden door Gramigni.
125 cc Toledo uit 1991. Zeer weinig van geproduceerd.
Uit de jaren '90 zijn enkele modellen aanwezig waaronder de hier afgebeelde "668 Diamante".te".
De restauratie van niet in het Museum getoonde modellen gaat onverminderd door....